高 倩

最近，市城市管理局召开全市停车场整治工作推进会，对拓展停车空间、治理停车收费“微腐败”、推动停车场对外开放等工作进行部署。拓展停车空间，为市民群众停车提供方便。

拓展停车空间是件便民利民的好事。近年，为拓展停车空间，满足群众停车需求，有关部门想了很多办法，利用闲置土地、边角空地新建停车场，推动部分机关单位开放停车场，建设地下综合管廊等，盘活了资源，增加了停车位，在一定程度上缓解了停车难题。然而，生活中浪费车位的现象依然存在，比如，一辆车占两个车位、僵尸车长期占位或一些车位被商户占用等问题。此类现象并不鲜见，拓展停车空间不仅要在增量上努力，更要用好现有资源，盘活存量。

让存量车位“活”起来，我们要用好数字系统。智慧停车是安徽合肥近年一直努力推进的工作。当打开导航，输入目的地，周边最便捷的停车场车位总量和剩余车位数量一目了然，连停车费用都会贴心备注，缓解了停车场冷热不均的问题。当然，我们还可以在此基础上，建立更加完备的停车资源基础数据库，把城市中更多的车位资源容纳进来，实时更新信息，让存量车位“活”起来，为市民提供方便。

管好、用好存量资源不能单纯地取缔或者增设，应对症下药。例如，在一些商超门前，可以增设配送专用泊位，限时停车或者凭证明免费停车，这样不仅能为商超解忧，还能避免一些人长期占用车位。比如，我市为方便特殊群体，设置了残疾人专用停车位，增加车间距以方便轮椅通行。在一些路段设置分时段车位，比如，夜间停车位，在不影响道路通行的情况下方便群众夜间停车。

此外，还应制定相应的管理制度，保障存量车位合理应用。对于被占用的停车位，相关部门可派人处理长期占位的僵尸车、无主车，减少资源浪费；对于因费用问题导致停车场闲置的，可按规定规范价格或进行查处使其规范经营，管理好现有停车场，按标准施划停车位，确保间距合理，科学规划停车数量，让车位管理工作有章可循。